“我们应该还需要检查一座医院，工兵来了之后可能需要一些大型的医疗设备。”
“方舱怎么样？”曹喆问，“军医使用的那种。”
“能找到自然是最好，也许还需要一台救护车。”
曹喆叹了口气，“如果要进山可能还不止救护车，搞不好还需要一些特种车辆才行。”
“还有帐篷，”罗楠提醒，“不然在山里没地方住。”
这可能是团队一路走来对“计划”这一个词理解得最深刻的一段经历，为了保证营救行动可以顺利进行，他们必须事无巨细地考虑到每一个细节。
与之而来的自然就是大量仍待解决的问题。
根据今天早上麦克斯传来的信息，西蒙斯将会带领一个30人的混合排前来支援——最主要的就是他们都会说英语，算上团队一行人，火车上总共有一个加强排的人手。
而两名工程师和一个工兵排也会跟着前来，他们将把卡车上的物资弹药全部卸下，再完成对火车的改造以后返回军团驻地。
算上带来和改装的时间，整个救援部队大概会在五天到一个周后出发。
在这段时间内，军团将不会继续前进，大部队将向着克拉科夫前进并在此地驻扎以提供必要的支援。
土耳其方面的船队正在准备横渡黑海，预计将在三天后出发，届时他们将会和火车同时向搜救地点前进。
有意思的是，一架位于加拿大圣皮埃尔市的PBY“卡特琳娜”水上飞机也收到了联合舰队的求救信号，他们正在计划从大西洋北侧飞往英国，搜寻补给后再继续向地中海甚至黑海前进。
考虑到卡特琳娜最大4000公里的航程，这听上去并不是一个无法实现的计划，在二战中，卡特琳娜甚至可以从澳大利亚直飞斯里兰卡。
这架水上飞机的到来或许能够弥补卫星失效后的侦查空白地带。
至于她何时能够抵达，那就是另外一个问题——麦克斯毫不隐讳地表示自己心里的怀疑态度。
不过，听麦克斯的意思，各方势力似乎都还有所保留，只有他们和火车表现得最为积极。
下午很快来临，邵明和阿斯吉带着曹喆登上越野车，向着军需仓库驶去。
只要在那里发现了足够的物资，罗楠便会驾驶轻卡前来接应——因此，他们也尽量选择不那么颠簸的路线前进。
这是个说起来容易做起来难的差事，环绕城区的主要公路都被军方封锁，田野又被树林分割成许多个不同的方块，还要避开那些被残骸堵住的小路。
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